El mercado automotor atraviesa una etapa de reconfiguración tanto a nivel global como local. En Comodoro Rivadavia, ese proceso empezó a reflejarse con mayor claridad durante 2025, a partir del ingreso y la circulación de vehículos de marcas chinas, que hasta hace pocos años tenían una presencia casi nula en la región.
De acuerdo a los datos aportados por, durante 2025 se patentaron en Comodoro Rivadavia y el norte de Santa Cruz —zona que concentra gran parte de la demanda regional— más de 40 vehículos de origen chino.
“Si tomamos Comodoro y Caleta Olivia como una sola área de influencia, hoy ya hay más de 40 autos chinos circulando, de los cuales más de 25 corresponden a la marca BAIC”, detalló Facundo Pérez, gerente de un concesionario local.
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Foton, otra de las marcas chinas que se venden en Argentina.
Entre las marcas presentes se encuentran BAIC, Foton, JAC, Chery y Haval. En el último año se patentaron seis unidades de Foton, cinco de JAC y algunas unidades de Chery, mientras que BAIC se posicionó como la marca con mayor cantidad de vehículos registrados en la zona.
Pérez explicó que, en mercados medianos como el de Comodoro, no se necesitan grandes volúmenes para que un modelo empiece a hacerse visible. “En ciudades como Buenos Aires o Córdoba se habla de mil unidades para que un auto se vea en la calle. Acá, con vender entre 50 y 70 unidades ya se vuelve habitual. Hoy estamos cerca de ese número, y es probable que antes de que termine el primer semestre de 2026 se note mucho más”, indicó.
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En términos de precios, los valores de los modelos que se comercializan actualmente en Comodoro oscilan entre los 26.000 y los 36.000 dólares, dependiendo del tipo de vehículo y la tecnología.
El contexto nacional: crecimiento del parque automotor y avance de marcas chinas
A nivel país, el crecimiento de las marcas chinas se da en un mercado que muestra signos de recuperación. Argentina cuenta con un parque automotor estimado en 15,5 millones de vehículos. Durante el último año se comercializaron cerca de 600.000 autos cero kilómetro, una cifra que se aproxima al nivel considerado necesario para una renovación sostenida del parque.
“Las proyecciones de la Asociación de Concesionarios indican que en 2026 podrían venderse alrededor de 750.000 autos cero kilómetro, lo que marca una tendencia positiva, con el crédito como principal herramienta para sostener las operaciones”, señaló Pérez.
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En ese escenario, las marcas chinas muestran una expansión más acelerada que las tradicionales. Actualmente operan unas 15 marcas chinas en Argentina y, según las previsiones del sector, durante 2026 se sumarían entre seis y siete nuevas, alcanzando un total cercano a las 22.
Los números reflejan ese crecimiento: BAIC pasó de vender unas 700 unidades en 2023 a cerca de 1.000 en 2024, cerró 2025 con aproximadamente 5.000 vehículos comercializados y proyecta duplicar ese número durante 2026. “La tasa de crecimiento de estas marcas es significativamente más alta que la de las marcas históricas”, explicó el gerente.
En el ranking de ventas de marcas chinas en el país, BAIC encabeza la lista, seguida por BYD, Haval, Chery, y luego JAC y Foton, que alternan posiciones según el período analizado.
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Características de los vehículos: tecnología, equipamiento y garantía
Respecto a las características de los autos chinos, Pérez señaló que el avance del sector está vinculado principalmente al desarrollo tecnológico. “El mercado automotor cambió de manera profunda en los últimos años, especialmente con la llegada de los vehículos eléctricos e híbridos. En ese proceso, las marcas chinas lograron posicionarse rápidamente”, explicó.
En cuanto al equipamiento, indicó que muchos modelos incorporan sistemas de asistencia a la conducción, interiores amplios y un alto nivel de tecnología aplicada al confort. También remarcó que se trata, en general, de vehículos de mayor tamaño, con múltiples opciones de motorización.
Un aspecto que destacó es la garantía ofrecida. “Mientras muchas marcas tradicionales ofrecen entre tres y cinco años, varias marcas chinas están otorgando garantías de hasta siete años. Además, después de algunos años de presencia en el país, no se registran problemas mecánicos estructurales generalizados”, señaló.
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Un cambio estructural del mercado automotor
Para Pérez, la expansión de las marcas chinas forma parte de un proceso global que lleva más de dos décadas. “China entendió que competir en autos a combustión contra marcas históricas era muy difícil y decidió apostar al desarrollo de nuevas tecnologías, especialmente en el segmento eléctrico e híbrido”, explicó.
Ese proceso incluyó el desarrollo de baterías, plataformas tecnológicas y una reducción de las barreras de entrada al mercado, lo que derivó en la aparición de más de 180 marcas en China, muchas de las cuales hoy buscan posicionarse a nivel internacional.
“Es un cambio estructural que todavía está en desarrollo. En Comodoro ya se empieza a ver y todo indica que en los próximos meses la presencia de estos vehículos será cada vez más habitual”, concluyó.